白鹿原

近日拍摄的阜平县天生桥镇食用菌核心区。大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。

二 | 阜平县因地制宜大力发展食用菌产业，从品种研发到制棒，从种植到深加工，产业链不断延伸，年产值达11亿元，带动1.5万余户群众增收致富。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。日报记者 许佳奇摄日报讯（记者郝东伟）省通过培育壮大乡村特色优势产业，推动县域特色主导产业做优做强，梯次培育农产品加工企业，加快发展乡村休闲旅游、农村电商等新产业新业态，持续推动乡村产业高质量发展。8月18日，馆陶县房寨镇伴导村的梨园内，金黄饱满的梨果压弯枝头，果农们忙着采摘成熟的皇冠梨，一派繁忙景象。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。“今年的梨个儿大、口感好，行情也不错，亩产7000斤左右。”伴导村种植户王春霞说，她种植皇冠梨20多年了，现在有14亩梨园，每年能有5万多元的纯收入。“村里成立了种植合作社，组织果农按标准生产规程进行种植，有效保证了梨果的品质和产量。

三 | 节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。”馆陶县伴导村党支部书记贾东太说，他们采取线上线下同步销售，丰收的皇冠梨不愁销路，拓宽了村民增收渠道。乡村产业有奔头，农民增收尝甜头。省因地制宜推进乡村产业发展，围绕“土特产”做文章，培育发展优势特色农产品。聚焦粮油、蔬菜、果品、中药材、奶业、畜禽养殖六大主导产业，一体推进集群、园区、项目建设。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。一方水土，一方特产。

四 | 广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。

五 | 省支持打造一批特色鲜明、优势突出、竞争力强的县域优势特色产业，遴选支持30个左右县域特色主导产业做优做强。

六 | 同时，打造产业强镇和专业村镇，每个强镇支持1至2个产业强村，充分发挥辐射优势，带动周边村集体经济增收。

七 | 王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。支持有条件的村引进龙头企业、新型经营主体等发展特色种养、设施农业和农产品加工业。近日，在阜平县顾家台村“听风院”精品民宿，负责人刘娇里里外外忙活着。“我们民宿客源稳定，旅游旺季更是一房难求。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。

八 | ”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。”刘娇说，村里有山有水，附近还有天生桥、五台山等景区，是个游玩的好地方。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。为了让乡村旅游出圈又出彩，2023年，顾家台村成立了阜平县锦飞旅游农民专业合作社，民宿从最初的6户发展到如今的84户。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：