更新时间：2026-08-26 来源：互联网编辑：纯顺秉马点击数： 936次

城市猎人

文一西路西延工程加速推进助力杭州打造顶尖科创高地_我的网站

势不可挡

A | 开放是中国式现代化的鲜明标识。“十五五”时期，浙江如何进一步建设高能级开放强省？8月20日，省政府新闻办举行新闻发布会，介绍《浙江省“十五五”建设高能级开放强省规划》（以下简称《规划》）的有关情况。

B | 今年以来，全省对外开放保持良好态势，1月至7月，出口增长10%，占全国的15.3%。文一西路西延工程（二期）近日传来新消息，项目首条15米直径超大盾构隧道顺利贯通，为全线竣工通车奠定了关键基础。为更好推进我省扩大高水平对外开放、建设高能级开放强省，《规划》聚焦贸易提质增效、双向投资互促、平台能级提升、枢纽辐射扩面、开放环境优化五方面作出相应部署：如持续打好“稳拓调优”组合拳，深化“千团万企”拓市场争订单行动，稳住传统市场，大力拓展东盟、拉美、中东、非洲等新兴市场；做强运输、旅行服务，做大电信计算机和信息、文化和娱乐服务，完善文化“新三样”出海服务和管理机制；推动“直播+平台+跨境电商+海外仓”融合发展，引导企业在市场分析、智能选品等环节广泛应用人工智能工具；高质量举办全球数字贸易博览会等重大展会，高质量举办“良渚论坛”等活动，支持企业赴境外举办或参加国际知名展览展会；做强开放型产业，提升产业链供应链韧性活力；推动服务业扩大开放，深化杭州、宁波服务业扩大开放综合试点；深入推进优化开放环境改革，扩展国际贸易“单一窗口”应用场景，推进服务集成试点等。

C | 文一西路西延工程采用分期建设模式，其中一期工程已正式通车，对接运溪高架，初步搭建起城西快速通行路网。记者从发布会上了解到，作为省会城市，“十五五”时期杭州将以建设全球数贸港核心区为目标，以推进数字贸易制度型开放为牵引，以货物贸易、服务贸易、数字贸易协同发展为支撑，推动更高水平对外开放，促进内外贸一体化发展，打造国内国际双循环战略枢纽和高能级开放强市。到2030年，全市货物贸易进出口额突破1万亿元，其中自贸试验区进出口额达1600亿元，服务贸易进出口额超5000亿元，数字贸易进出口额超5000亿元，跨境电商出口额超1300亿元，实际使用外资5年累计达220亿美元，对外投资备案额5年达100亿美元。围绕上述目标，杭州将积极培育外贸新动能，加强数字贸易创新引领，推动自贸试验区提升发展，高质量发展跨境贸易，支持服务贸易创新发展，加强国际经贸合作和对外投资，促进内外贸一体化发展，打造数字自贸试验区、全球数贸港核心区、新型跨境电商综试区、全国服务业扩大开放综合试点样本、大宗贸易创新服务中心等，争创国家服务贸易创新发展示范区，高水平办好全球数字贸易博览会，逐年扩大展商数量，吸引更多世界500强、中国500强、全球全国百强榜单企业线下参展。目前正在建设的二期工程东起狮山路、西至南湖圩堤，采用“地下隧道+地面道路”形式，重点依托超大直径盾构地下施工，最大程度降低对城西成熟生活区、城区道路交通的干扰。工程东段南线隧道计划于本月贯通，西段北线匝道计划于今年10月贯通。建成后，文一西路西延工程将串联青山湖科技城、南湖科学城与未来科技城，助推南湖融入城西科创大走廊，加速创新要素流通与产业融合，大幅拉近与未来科技城的时空距离，为区域协同发展注入新动能。

D | 文一西路持续向西延伸，连通临安青山湖，绝非简单的城市道路拓建升级，而是余杭、临安融城发展的核心纽带。从城市发展格局来看，杭州城西科创大走廊是全市科技创新的核心引擎、长三角科创产业的重要承载地，串联起未来科技城、紫金港科技城、青山湖科技城三大高能级科创平台，集聚了海量科创企业、高端人才与科研资源，是杭州城市西进、产业西拓的核心腹地。但长期以来，余杭核心科创区与临安青山湖板块存在明显的交通断点，区域内部快速路网体系不完善，仅依靠天目山西路、科技大道等地面道路通行，通行效率低、拥堵常态化，不仅造成市民通勤出行不便，更形成了“产业联动、人才流通、资源共享”三大壁垒，极大制约了城西科创大走廊整体能级提升。